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鸿海、Lordstown缘尽分手！面对正式提告，靠“1美元”定结局？

远见杂志 文 / 陈品融

鸿海电动车事业的关键伙伴、美国新创车厂Lordstown，日前因不敌造车成本过高，传出恐申请破产保护的消息。6月27日，Lordstown依《破产法》第11章，正式申请破产保护令，并向鸿海提起诉讼。昔日伙伴缘尽分手最终结局走向，分析师拆解，关键在“1美元”条款。

鸿海电动车事业接下来将如何发展？

“这个双赢的合作是鸿海在EV事业，以及转型策略上的一个重要里程！”“我们对于跟鸿海这样世界一流制造商合作的前景，感到兴奋！”

2021年10月，鸿海与美国新创车厂Lordstown签署合作框架协议，宣示共同发展电动车事业的决心。鸿海董事长刘扬伟和时任Lordstown执行长的Daniel Ninivaggi联手的那刻，一番话说得真切，想不到不过两年光景，一切已风云变色。

6月27日，不敌长期亏损的Lordstown依美国《破产法》第11章，正式申请破产保护令，并向鸿海提起诉讼，严厉指控鸿海将双方间各种契约作为工具，恶意破坏其业务，仅仅想透过合作伙伴关系取得资源，推进自己的利益，更背弃原先对Lordstown最高投资1.7亿美元的协议。

鸿海亦打破沉默反击，称Lordstown“不断试图误导大众”，并指出，鸿海这段时间一直持正面态度与Lordstown进行建设性协商，但至今未有共识，如今针对提告及恶意指控行为，将保留法律权益，也将暂缓后续的善意协商行动。

Lordstown股价低迷，双方合作早已陷入泥淖

时间拉回两年前，当时鸿海斥资2.3亿美元，买下Lordstown位于美国俄亥俄州的厂房，并在去年5月正式完成交易，展开生产。对近年积极发展电动车事业、以2025年达成“全球电动车组装市占5%、一兆营收”为目标的鸿海来说，这是他们进军北美电动车市场的重要第一步；对Lordstown而言，也等同找到能协助推出旗下电动皮卡Endurance的好伙伴。

去年11月，鸿海又砸下1.7亿美元加码投资Lordstown，宣布将推动增产计划，并共同开发新款电动车。电动车初期投入成本原就高昂，新创车厂存活更是不易，这场投资如同及时雨，解救了当时已陷入财务困境的Lordstown。

但双方何以走到今天？关键原因就在日趋白热化的电动车之战下，Lordstown的财务今年依旧未见起色，且因股价长期低于1美元，面临下市危机，促使鸿海扬言将终止投资，双方关系陷入泥淖。

“我们少说多做，努力和客户找出最佳解决方案，”5月法说会上，刘扬伟对外如此承诺。

除此之外，他们也将尽快在既有的新创车厂客户之外，找到具有潜力的传统车厂合作伙伴。

然而，如今尚未等到鸿海与传统车厂签约，就先迎来鸿海与Lordstown撕破脸的消息。

接下来将迎来何种结局？又可能带来哪些影响？

“现在最关键的问题在于，针对当初协议里到底有没有『Lordstown股价不得长期低于1美元』的条款，两边说法不一。”鼎烨投顾分析师王映亮表示。

但事实上，Lordstown近期动态透露了端倪。

五月底，Lordstown经董事会决议，以15：1股执行“股票反分割”，将股数减少至约1600万股，借此美化股价。

王映亮指出，Lordstown欲挽回鸿海的举动，显示双方间应存在上述条款。因此对鸿海而言，只要能拿出当初的协议内容，不至于冲击太大；反观进行反分割后股价持续下跌的Lordstown，若未有其他企业注资，就只能走向破产。

“如果协议确实载明这项条款，就不是鸿海的责任，鸿海应该是站得住脚，”他直言。

但，就两者之间的合作合约来看，假设最终鸿海打赢官司，其实也称不上赢家，因为Lordstown之于鸿海的意义，并不仅是单纯的投资关系。

去年11月，Lordstown 已有500台电动皮卡陆续从俄亥俄州工厂交车，确实协助鸿海电动车“梦想”落地，成为鸿海打造车用生态圈的重要助力。

无论最终判决结果如何，此次事件恐怕都将让此助力，成为阻力。

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