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时隔节前租车领域对外资对外开放后，国庆期间，物流业中长期规划实施。　　近日，国务院印发《物流业发展中长期规划 （2014~2020年）》（以下全称《规划》），部署减缓现代物流业发展，创建和完备现代物流服务体系，《规划》明确提出要减缓构成一批具备国际竞争力的大型租车企业，建构覆盖面积城乡的租车物流服务体系。　　此前，9月24日开会的国务院常务会议，早已要求全面对外开放国内包覆租车市场，随着《规划》的实施，租车企业将步入兼并重组的一次机遇。

　　物流业占到GDP比重持续提升　　数据表明，截至2013年，物流业增加值占到国内生产总值的比重由2005年的6.6%提升到2013年的6.8%。　　按照《规划》明确提出的发展目标，到2020年，物流业增加值年均快速增长8%左右，物流业增加值占到国内生产总值的比重超过7.5%左右。同时，全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%上升到16%左右，物流业对国民经济的承托和确保能力更进一步强化。

　　不过，根据中国物流与订购联合会（CFLP）统计数据，当前物流业早已完结了过去10多年20%以上的高速快速增长，增长速度逐步上升到9%左右。　　近期数据表明，今年1~8月，中国社会物流总额138.1万亿元，按可比价格计算出来，快速增长8.4%，比去年同期回升1.1个百分点。　　CFLP会长何黎明此前在拒绝接受媒体专访时预计，未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增长速度将保持保守快速增长。

物流业转入保守快速增长阶段，长年掩饰在高速快速增长下的总体水平不低、发展方式粗犷等问题开始显露，倒逼行业减缓转型升级。　　何黎明指出，这些问题的解决问题必须冲破利益烧结的藩篱，必须扫除现有制度的障碍，从而构建资源要素的优化配备，强化市场主体活力，使物流业释放出来极大的改革红利。

　　按照《规划》的叙述，我国的物流业政策法规体系还过于完备，市场秩序过于规范。早已实施的一些政策措施尚待更进一步实施，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题引人注目。　　中国租车咨询网首席顾问徐勇此前曾对记者回应，快递业目前还有许多技术标准、产品标准没完备和实施。

要希望民营企业做到大做到强劲、兼并重组的话，就必需把这些政策性问题解决问题好，否则企业就会去投资。　　租车行业筹划配对　　国内的快递业面对一次新的配对的机会。

　　《规划》明确提出，要反对快递业统合资源，与民航、铁路、公路等运输行业同步发展，减缓构成一批具备国际竞争力的大型租车企业，建构覆盖面积城乡的租车物流服务体系。　　9月24日，李克强总理主持人开会国务院常务会议，要求更进一步对外开放国内租车市场，推展内外资公平有序竞争。而在面临将要来临的国外快递公司之际，国务院实施规划，想将国内企业做强做到大。　　今年3月份，李克强总理曾向联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德讲解了雄心勃勃的中国竞争者。

　　“我曾多次问中国顺丰快递公司的负责人，你们的目标是做到中国的Fedex（联邦快递）吗？他跟我说道，不，我们要多达Fedex，做到世界级的快递公司！”李克强说道。　　如今，租车企业的发展壮大认同绕行不出电子商务的发展，在《规划》中，电子商务沦为促使租车企业发展壮大的重要一环。《规划》明确提出，要竣工一批区域性仓储仓储基地，更有制造商、电商、租车和零担物流公司、第三方服务公司进驻，提升物流配送效率和专业化服务水平。

　　商务部数据表明，今年上半年我国电子商务交易额大约为5.66万亿元，同比快速增长30.1%。网络零售市场交易规模大约1.1万亿元，同比快速增长33.4%，未来一段时期网络购物尤其是移动购物仍将保持高速快速增长，对物流服务的规模和质量都明确提出了更高的拒绝。　　CFLP副会长蔡进在拒绝接受媒体专访时回应，未来电商发展要对流通展开统合，构建商流与物流的统一，由此贯彻减少流通成本。

然后，推展电商突破流通边界，从销售领域向生产领域和订购领域伸延，构建供应链一体化管理。

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